2009JMRC東京ジムカーナシリーズ第3戦
ワンポイント・スーパースラロームin浅間台
開催日：2009/06/28
開催場所：浅間台スポーツランド
主催：チーム・ワン・ポイント(T1P)
参加台数：40台
|
NT-B1500クラス 参加台数 8台
|
| 順位 |
No. |
ドライバー名 |
車名 |
型式 |
1stトライ |
P |
2ndトライ |
P |
ベストタイム |
| 1 |
107 |
杉浦誠 |
ALEXスフィア☆スイフト2号 |
TA-HT81S |
1'11.551 |
|
1'11.210 |
|
1'11.210 |
| 2 |
106 |
大木俊治 |
NASCA Z1☆黒豆マーチ |
DBA-AK12 |
1'13.453 |
|
1'13.414 |
|
1'13.414 |
| 3 |
108 |
大原史行 |
NEXT縫麺DLマーチ |
DBA-AK12 |
1'18.316 |
1 |
1'13.541 |
|
1'13.541 |
| 4 |
101 |
杉浦真弓 |
ALEXスフィア☆スイフト1号 |
TA-HT81S |
1'14.356 |
|
1'13.711 |
|
1'13.711 |
| 5 |
102 |
西上伸二 |
SEV赤ツバキZ1☆マーチ |
DBA-AK12 |
1'14.090 |
|
1'13.760 |
|
1'13.760 |
| 6 |
105 |
ナカイシンジ |
タックイン@持田自動車マーチ♪ |
DBA-AK12 |
1'14.906 |
|
1'14.173 |
|
1'14.173 |
| 7 |
103 |
北林義隆 |
初参加SPRINT新スイフト |
CBA-ZC31S |
1'19.226 |
|
1'19.827 |
|
1'19.226 |
| 8 |
104 |
石川豊太郎 |
千年の時を経て今蘇るパッソ |
DBA-QNC10改 |
1'20.905 |
|
1'21.864 |
|
1'20.905 |
|
NT-N2クラス 参加台数 6台
|
| 順位 |
No. |
ドライバー名 |
車名 |
型式 |
1stトライ |
P |
2ndトライ |
P |
ベストタイム |
| 1 |
114 |
千葉順一 |
タックイン持田自動車インテグラ |
E-DC2 |
1'08.457 |
|
1'08.610 |
|
1'08.457 |
| 2 |
111 |
坂本祐之 |
MR2 |
E-SW20 |
1'09.352 |
|
1'09.800 |
|
1'09.352 |
| 3 |
110 |
千葉裕之 |
リジットSTPどん亀RX-7 |
GF-FD3S |
1'09.687 |
|
1'10.933 |
|
1'09.687 |
| 4 |
113 |
鈴木伸明 |
ワコーズ植村SDCインテグラ |
E-DC2 |
MC |
|
1'10.855 |
|
1'10.855 |
| 5 |
109 |
仁平義人 |
NTLスマートテックMR2 |
E-SW20 |
1'10.896 |
|
1'15.993 |
1 |
1'10.896 |
| 6 |
112 |
武石将樹 |
CB☆NKマジカルMR2 |
E-SW20 |
1'17.495 |
|
1'11.879 |
|
1'11.879 |
|
NT-N4クラス 参加台数 6台
|
| 順位 |
No. |
ドライバー名 |
車名 |
型式 |
1stトライ |
P |
2ndトライ |
P |
ベストタイム |
| 1 |
115 |
川西義則 |
スフィア・アレックスランサー |
GH-CT9A |
1'08.555 |
|
1'07.687 |
|
1'07.687 |
| 2 |
116 |
里深博幸 |
リジットSTPαランサー |
GH-CT9A |
1'10.912 |
1 |
1'07.982 |
|
1'07.982 |
| 3 |
119 |
鈴江一浩 |
スーさんSTPランサー |
GH-CT9A |
1'08.303 |
|
1'08.803 |
|
1'08.303 |
| 4 |
118 |
金井征司 |
STPアルファランサー |
GF-CP9A |
1'08.578 |
|
1'09.116 |
|
1'08.578 |
| 5 |
117 |
大宅茂 |
羽無しランサー6 |
GF-CP9A |
1'09.220 |
|
1'13.984 |
1 |
1'09.220 |
| 6 |
120 |
真塩正裕 |
STPアドバンリジットランサー |
GH-CT9A |
1'13.702 |
1 |
1'15.319 |
1 |
1'13.702 |
|
NT-B2クラス 参加台数 6台
|
| 順位 |
No. |
ドライバー名 |
車名 |
型式 |
1stトライ |
P |
2ndトライ |
P |
ベストタイム |
| 1 |
124 |
市川忠康 |
Arrows錦鯉S2000 |
LA-AP1 |
1'08.726 |
|
1'09.368 |
|
1'08.726 |
| 2 |
126 |
国府田智 |
WAKO‘S植村・CR-X |
EF-8 |
1'10.155 |
|
1'10.931 |
|
1'10.155 |
| 3 |
122 |
中田彰史 |
ホンダ・ガンメタ・CRX |
E-EF8改 |
1'11.419 |
|
1'10.869 |
|
1'10.869 |
| 4 |
125 |
藤澤雅敏 |
コメットOAKS☆CRX |
E-EF8改 |
1'11.314 |
|
1'11.107 |
|
1'11.107 |
| 5 |
123 |
野島範雅 |
ポンコツ野郎邪道180SX |
E-RPS-13 |
1'11.239 |
|
1'11.326 |
|
1'11.239 |
| 6 |
121 |
太田護 |
チームイクスCR-X |
E-EF8 |
1'15.295 |
|
1'15.353 |
|
1'15.295 |
|
NT-B4クラス 参加台数 5台
|
| 順位 |
No. |
ドライバー名 |
車名 |
型式 |
1stトライ |
P |
2ndトライ |
P |
ベストタイム |
| 1 |
131 |
熊谷智仁 |
ミスティアくまばれランサーDL |
GF-CP9A |
1'06.137 |
|
1'06.276 |
|
1'06.137 |
| 2 |
127 |
桝谷裕一 |
イッつぁんDLインプレッサ |
GH-GDB |
1'06.339 |
|
1'07.202 |
|
1'06.339 |
| 3 |
128 |
神宮司和孝 |
マンデーパイロンズインプレッサ |
GF-GC8 |
1'06.627 |
|
1'07.514 |
|
1'06.627 |
| 4 |
129 |
石井康夫 |
匠瓢たんサンテックインプレッサ |
GF-GC8 |
1'09.730 |
|
1'11.092 |
|
1'09.730 |
| 5 |
130 |
清水弘之 |
MTSサンテックインプレッサ |
GF-GC8 |
1'15.040 |
|
1'13.740 |
|
1'13.740 |
|
NT-Lクラス 参加台数 2台
|
| 順位 |
No. |
ドライバー名 |
車名 |
型式 |
1stトライ |
P |
2ndトライ |
P |
ベストタイム |
| 1 |
133 |
小林美幸 |
ポンコツ野郎☆RX-7 |
GF-FD3S |
1'12.378 |
|
1'14.181 |
|
1'12.378 |
| 2 |
132 |
市川由美子 |
ヒメウズラ180SX |
E-RPS13 |
1'16.454 |
|
1'16.943 |
|
1'16.454 |
|
S1クラス 参加台数 5台
|
| 順位 |
No. |
ドライバー名 |
車名 |
型式 |
1stトライ |
P |
2ndトライ |
P |
ベストタイム |
| 1 |
137 |
内野健 |
ワコーズ植村シビック脱ゴミ当番 |
E-EG6改 |
1'06.947 |
|
1'42.268 |
1 |
1'06.947 |
| 2 |
134 |
鷹田了 |
83Garageミラージュ |
E-CJ4A |
1'08.789 |
|
1'09.386 |
|
1'08.789 |
| 3 |
136 |
入江潤 |
ワコーズ植村バラードCRX |
E-AS |
1'09.959 |
|
1'11.035 |
|
1'09.959 |
| 4 |
138 |
西大悟 |
BSワコーズ植村西専用シビック |
E-EG6 |
1'10.674 |
1 |
1'18.830 |
|
1'10.674 |
| 5 |
135 |
田中良寛 |
東洋大学ユニバーシティ |
E-GA2改 |
1'13.700 |
|
1'10.999 |
|
1'10.999 |
|
S2クラス 参加台数 2台
|
| 順位 |
No. |
ドライバー名 |
車名 |
型式 |
1stトライ |
P |
2ndトライ |
P |
ベストタイム |
| 1 |
140 |
國吉祐司 |
AGゴノイDLスノコインテグラ |
E-DC2 |
1'06.322 |
|
1'19.914 |
|
1'06.322 |
| 2 |
139 |
肥田篤 |
AGゴノイ☆インテグラ |
E-DC2 |
1'12.721 |
|
1'32.230 |
|
1'12.721 |
Update: Thu Jul 02 06:01:26 JST 2009
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